钦州倾力打造出海出边国际大通道
2008年11月05日 09：03：11 来源：中新北部湾新闻网 【
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中新北部湾新闻网11月5日电 （特约记者 庞卡）广西钦州市抓住今年1月国务院批准《广西北部湾经济区发展规划》实施的历史性机遇，首先从抓沿海交通基础设施入手，夯实开放开发的基础。提出，要用五年时间在全市交通建设投入500亿元人民币以上，到2012年，基本形成以钦州港为龙头，以完善的集疏运体系为支撑的广西沿海交通枢纽新格局，逐步成为面向中国—东盟合作、面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心。
广西区党委、自治区政府加大力度加快推进以钦州为中心的沿海交通基础设施建设。自治区党委最近作出的《关于加快实施科学发展三年计划的决定》明确指出，要坚持交通优先发展，加快形成发展新优势，为经济发展提供强有力的支撑。铁路是现代综合立体交通体系的组成部分，在交通运输中占有重要的地位和作用。新建南宁至广州铁路是广西加快承接东部产业转移，加快融入泛珠三角等区域经济合作的需要；沿海铁路扩能改造是加快形成“南北钦防”沿海区域经济一体化、加快实施广西北部湾经济区发展规划的需要。
计划到2010年，广西铁路将形成“一二三四”路网新格局，即一条国际大通道：南宁到凭祥铁路；两条货运大通道：南昆铁路、黔桂铁路；三条客运大通道：南宁至桂林、南宁至广州、贵阳至广州铁路；四条出海大通道：西南出海大通道、西北出海大通道、东南沿海大通道和中部出海大通道。届时，广西铁路将由过去的全国铁路“神经末梢”一跃成为推动中国—东盟泛北部湾经济合作的区域性铁路枢纽。
港口建设方面。广西将加快建设亿吨沿海组合大港，成立了广西北部湾国际港务集团有限公司，统一推进北部湾三港的规划、建设和管理。 “十一五”期末，将建设成为超亿吨的现代化大型组合港，到2020年，吞吐量将达到3亿吨。
航空方面，南宁机场将按满足2015年旅客吞吐量560万人次，货邮吞吐量7万吨，飞行5.3万架次规划建设，新增用地面积102公顷，飞行区升级为4E。南宁吴圩国际机场作为中国民航重要的干线机场，它与桂林、成都、昆明和贵阳等机场构成了中国西南民用航空的主框架。今后，南宁机场将增加到东南亚国家的航线，建成中国面向东盟的门户枢纽机场。北海机场将增加国内外旅游航线，建成泛北部湾区域性国际旅游机场。
近日，广西自治区和钦州市推进这一构想的实质性工作已启动。标志性工程——滨海公路钦州沙井大道至钦州港公路项目正式开工建设，该项目建成后，市区至港区仅需20分钟车程。该项目起点于市区沙井大道与金海湾西大街交汇处，与市区沙井大道衔接，途经钦南区尖山镇、排榜村等地，与广西滨海公路钦州港至犀牛脚段相接。项目建设里程总长近28公里，按一级公路标准建设，双向四车道，总投资约9.2亿元人民币，计划2010年底竣工通车。全线共三座大桥、五座小桥，其中沙井钦江大桥全长538米，按III级航道标准设计，最大跨度达130米，是该市跨度最大的桥梁。
10月13日，贵广快速铁路动工，贵阳至广州快速铁路是中国西北和西南地区连接“珠三角”的第一条时速在200公里的高标准铁路，全长857公里，项目建设总工期为6年，项目投资估算总额为858亿元人民币。贵广快速铁路将是广西沿海交通融入全国快速交通的重要通道。
投资超过137亿元人民币的广西北部湾经济区沿海铁路扩能改造工程前期工作已基本完成，项目有望于今年年底前开工。广西沿海铁路扩能改造工程分南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海三段进行，项目 按新建双线、既有线保留、速度目标值200公里／小时标准规划建设，项目总投资约137.8亿元人民币。据悉，项目全面建成后，南宁到广西沿海钦州、北海、防城港3市的铁路行程仅1小时左右。广西沿海出国出边交通枢纽将形成“1小时经济圈”新的快速时代。
广西沿海铁路北端通过南昆、云桂、柳南、黔桂及渝黔等铁路线可通达贵州、云南、重庆、四川和西北地区；往南可直达北部湾经济区防城、钦州、北海三大港口，是中国西部地区出海最便捷通道的重要组成部分。这一工程的建成同时对形成广西“南（南宁）北（北海）钦（钦州）防（防城港）”沿海区域经济一体化、加快实施《广西北部湾经济区发展规划》具有重要作用。广西在未来五年内将投资1000亿元人民币，改造和新建2500公里铁路，构建推动中国—东盟泛北部湾经济合作的“路网枢纽”。二三年后由广西首府南宁乘火车到广州只需要3个小时，五年后从南宁坐火车赴京可9个小时抵达。
据钦州市有关官员介绍，钦州市将加大港口、铁路、公路等交通建设。其中在港口建设方面以建设钦州保税港区为契机，加快30万吨级深水航道建设，大力发展现代化国际集装箱码头和各类大型公用码头、工业码头，争取5年投资152亿元人民币，使港口的吞吐能力超过１亿吨以上，集装箱吞吐能力260万标准箱以上。
围绕建设沿海铁路交通枢纽目标，这个市未来5年将投入200亿元人民币，建成钦州港至保税港区铁路，开工建设钦州至南宁高速铁路、钦州至北海高速铁路、大榄坪至三墩铁路，抓好黎钦（黎塘—钦州）铁路、钦州至钦州港进港铁路复线的改造，建成新线42公里，开工建设线路349公里，其中高速铁路210公里，市内营运里程达到500公里。
公路建设方面全力打造沟通华南、中南、西南的高等级公路网主骨架，开工建设直通钦州港的出海高速公路，5年内投资126亿元人民币完善全市路网结构。其中，重点是建设六景至钦州港、崇左至钦州高速公路，大榄坪至三墩一级公路，建成沙井大道到钦州港一级公路、扬帆大道延长线，推进滨海公路的建设，以及完善钦州市内的公路网络。
据介绍，钦州市将采取“政府主导、市场化运作、多渠道筹措”的资金投入机制，除向上级政府和金融机构争取支持外，鼓励国内外有实力、信誉好的投资者，采取合资、合作、合股、独资等方式开发建设钦州的交通项目，以尽快建成能够支撑北部湾地区开放开发的大交通网络。完